福州進(jìn)口3DAOI檢測(cè)儀廠家現(xiàn)貨供應(yīng)

蘇州深尼瑞自動(dòng)化設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)涌流焊、點(diǎn)膠機(jī)、涂覆機(jī)、全自動(dòng)插件機(jī)、全自動(dòng)點(diǎn)膠涂覆機(jī)、進(jìn)口DAOI檢測(cè)儀、進(jìn)口真空爐、smt設(shè)備。公司擁有高精尖的技術(shù)人才，高素質(zhì)的工作團(tuán)隊(duì)，專注于流體控制技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

1、上板機(jī)：PCB置于Rack內(nèi)自動(dòng)送板至吸板機(jī)，2、吸板機(jī)：自動(dòng)吸取PCB放置于軌道上，傳輸?shù)接∷C(jī)，4、高速貼片機(jī)：利用設(shè)備編輯的程序?qū)⒃N裝于指定之零件位置上，可裝著SOP28pin以下卷狀零件，其特點(diǎn)是裝著速度快。

點(diǎn)膠機(jī)又稱涂膠機(jī)、滴膠機(jī)、打膠機(jī)等，是專門對(duì)流體進(jìn)行控制，并將流體點(diǎn)滴、涂覆于產(chǎn)品表面或產(chǎn)品內(nèi)部的自動(dòng)化機(jī)器，點(diǎn)膠機(jī)主要用于產(chǎn)品工藝中的膠水、油漆以及其他液體點(diǎn)、注、涂、點(diǎn)滴到每個(gè)產(chǎn)品位置，可以用來實(shí)現(xiàn)打點(diǎn)、畫線、圓型或弧型。

在點(diǎn)膠的各個(gè)操作環(huán)節(jié)，也可以通過一些方法來減少或解決拉絲情況，在打開膠頭時(shí)，由于膠頭出膠口與膠閥之間有一段距離，這段距離之間沒有膠水，如果打開膠頭輸出口后，立即開始運(yùn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致軌跡開始一小段缺膠，形成誤差膠量，可能導(dǎo)致后面出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象。

公司擁有支的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員具備良好專業(yè)基礎(chǔ)和豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)成員包括機(jī)械設(shè)計(jì)工程師，電控系統(tǒng)工程師，裝配調(diào)試工程師，售后服務(wù)工程師，可為客戶提供自動(dòng)化技術(shù)在各種領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案。

為防止發(fā)生，在關(guān)閉膠頭后，延遲一段時(shí)間等待膠水流完，再執(zhí)行后續(xù)動(dòng)作，3、拉絲高度，由于某些膠水的黏度較大，在勻速緩慢上抬一段距離才能將膠絲拉斷，不影響涂膠軌跡，由于膠水黏度，在關(guān)膠后直接進(jìn)行拉絲動(dòng)作不能達(dá)到拉斷膠絲效果，或者拉出的膠絲形狀不符合要求。

2）部分插件元件離板邊間距大的，可不用裝夾具直接噴漆，節(jié)省裝板人員，3）無氣體揮發(fā)，保證作業(yè)環(huán)境的清潔，4）所有基板無需使用夾具蓋住碳膜，消除撞件的可能性，5）三防漆涂覆厚度均勻一致，大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也避免了涂料浪費(fèi)。

深尼瑞將以謙虛的心態(tài)和寬闊的胸懷廣泛伸出自己的“觸角”，與客戶融為體，實(shí)現(xiàn)高度的“共享”“共融”，發(fā)揮集體的力量，吸收更豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，用科技的養(yǎng)分迅速成長(zhǎng)。

福州進(jìn)口3DAOI檢測(cè)儀廠家現(xiàn)貨供應(yīng)

全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，1、全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)的材料可直接使用原裝容器，現(xiàn)在，涂覆機(jī)市場(chǎng)上還沒有出現(xiàn)一種既環(huán)保又低成本的清洗方法，因此，那些專業(yè)的清洗公司應(yīng)加大研發(fā)力度，積極創(chuàng)新，爭(zhēng)取早日開發(fā)廉價(jià)、環(huán)保的清洗產(chǎn)品，促進(jìn)涂覆機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

在點(diǎn)膠機(jī)控制系統(tǒng)中，點(diǎn)位運(yùn)動(dòng)主要用于預(yù)備、輔助與進(jìn)出目標(biāo)點(diǎn)膠物料，為了提高生產(chǎn)效率，采用伺服設(shè)定的較高進(jìn)給速度進(jìn)行定位運(yùn)動(dòng)，在初始啟動(dòng)和接近定位點(diǎn)時(shí)進(jìn)行加速和降速，從而減少運(yùn)動(dòng)部件的慣性過沖所引起的磨損和定位誤差。